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发布日期:10-24

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乙醇: -5~+5型号演变A-7A(初期机)A-7A为本系列第一种量产的机型。配备一具AN/APN-153导航雷达,及一具AN/APQ-99对地攻击雷达。早期美国海军的A-7A均配有两门20公厘机炮与500发弹药。虽然本机理论上的最大载弹量为15,000磅(6,804公斤),但受到最大起飞重量的限制,一但采用最大载弹模式则必须严格限制内装油量。本型机一共生产了199架。A-7B初期型的A-7B改采推力更大的TF30-P-8型发动机(12,190磅)。1971年开始,剩余的A-7B机队更改用推力更大的TF30-P-408型发动机(13,390磅)。除了发动机改良之外,A-7B亦采用新型的AN/APQ-116地貌导航雷达取代原本的AN/APQ-115雷达。共196架。A-7C后改编号为A-7E。 最早的67架量产机采用TF30-P-408发动机。TA-7C为美国海军所发展的双座教练型。其中24架改装自A-7B,36架由A-7C改装。1984年49架TA-7C,包括8架EA-7L改用TF41-A-402发动机,并升级为A-7E标准。A-7D(美国空军)美国空军所采用的第一型A-7攻击机。除发动机改采TF41-A-1涡扇发动机外,亦改以一具M61火神炮做为固定武装。本型机亦改用AN/APQ-185导航雷达,与AN/APQ-126地貌追踪雷达。共生产459架。A-7E(美国海军)基于空军A-7D标准而发展的海军舰载机版本。航电部分改用AN/APN-190导航雷达,及AN/APQ-128地貌雷达。共529架。YA-7F Strikefighter (A-7D Plus)改采F-100发动机,机身加长并可超音速飞行的A-7攻击机版本。本型机种系针对穿透攻击能力最佳化而设计,除两架原型机之外,并没有进入量产。A-7G为了竞标瑞士空军机种而推出的计划版本,没有生产。A-7H(希腊空军)外销希腊空军的改良型A-7E。本型机取消了空中加油的能力,共60架。TA-7H希腊空军的双座教练型A-7H。EA-7L八架改装自TA-7C的电子干扰机。本型全数八架服役于美国海军VAQ-34中队。1984年本型机航电接升级至A-7E标准。A-7K美国空中国民兵的双座教练机版本。共30架。A-7P(葡萄牙空军)外销葡萄牙,重建自原美国海军的A-7A的机种。一共有44架A-7A翻新至A-7E标准,并采用TF30-P-408发动机。没有好的两栖舰船也就罢了,韩国海军陆战队也缺乏好的两栖战车。虽然韩军正在研发新型登陆装甲车,而且号称比现有AAV-7的速度更快、火力更猛。但是,未来的两栖战车是否性能一流,根本无法改变韩国海军陆战队依然使用的是已经服役40多年的AAV-7装甲车。这型仅仅拥有一定涉水能力,勉强能够抵御12.7毫米大口径机枪子弹,在水中行驶速度仅约为13公里的装甲车,在两栖作战中如果没有强大空中掩护,或者LCA气垫登陆艇这样的运载工具,在水中进行突击时只能是反登陆部队的移动靶。

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